Wbrew pozorom, jeśli szukamy dystyngowanego sedana klasy średniej z klasy premium, nie jesteśmy skazani na BMW, Mercedesa czy Audi. W ich cieniu pozostają modele nietuzinkowe i dopracowane, między innymi Alfa Romeo Giulia i Infiniti Q50. Każdy z nich dostępny jest tylko w wersji sedan z szeroką paletą jednostek napędowych. Rynek sedanów traci na rzecz SUV-ów klasy średniej. Mimo tego, auta z metką premium wciąż mają się całkiem przyzwoicie. Reprezentacyjne limuzyny potrafią dać sporo frajdy z jazdy. Tym bardziej, jeśli mamy do czynienia z napędem na tylną lub obie osie. Do tego dochodzą mocne silniki i dopracowane zawieszenie. Właśnie takie są niedoceniane sedany z Włoch i Azji. Dodatkowo, stosunkowo świeże i rozsądnie wycenione. Czy warto zatem na nie postawić? Więcej porad dla kierowców znajdziesz na stronie głównej Zobacz wideo Alfa Romeo Giulia GTA oficjalnie Alfa Romeo Giulia - wymiary, bagażnik, awaryjnośćPo długich latach bazowania na przeciętnych rozwiązaniach technologicznych Opla, Alfa Romeo w klasie średniej postanowiła wrócić do gry w wielkim stylu. Przy budowie następcy modelu 159 skorzystano z płyty podłogowej opracowanej dla modeli Maserati – to, że produkowana niezmiennie od 2016 Giulia jest samochodem tylnonapędowym. Alfa wróciła więc do swoich korzeni. Niepowtarzalny design nadwozia także dziś, po latach od premiery, pod względem dbałości o detale zostawia konkurentów w tyle. Co istotne, Giulia nie ma problemów z korozją nadwozia, ale zdarzają się przypadki przedwczesnej degradacji powłoki ochronnej lakieru. W kwestii rozmiarów, auto wpisuje się w standardy klasy średniej. Ma 464 cm długości, 186 szerokości i 143 wysokości. Rozstaw osi wynosi 282 cm. Co ciekawe, podczas gdy konkurencja powszechnie stosuje w pełni LED-owe reflektory, w tym modelu wciąż znajdziemy biksenonowe doskonale współgra z nadwoziem. Projekt jest dynamiczny, wykonany z tworzyw dobrej jakości. Obsługa po chwili okazuje się intuicyjna. Nawet w bazowej odmianie pozycja za kierownicą jest niska i bliska perfekcji. Fotele doskonale trzymają ciało w zakrętach. Na kanapie komfortowe miejsca przewidziano dla dwóch dorosłych osób. Lista dodatków to między innymi dwustrefowa klimatyzacja, multimedia z nawigacją, rozbudowane nagłośnienie, skórzana tapicerka, ośmiobiegowy automat i napęd na cztery koła. Bagażnik mieści 480 litrów. Alfa Romeo Giulia - silniki benzynowePaleta silników benzynowych składa się z dwóch pozycji. Pierwsza to popularna, czterocylindrowa odmiana Turbo wyposażona w bezpośredni wtrysk paliwa i turbosprężarkę ze zmienną geometrią łopat – generuje 200 lub 280 KM. Szczytem możliwości inżynierów Alfy jest topowy wariant V6 Biturbo o mocy 510 KM. ma w standardzie filtr cząstek stały i miewa problemy z modułem MultiAir. By je ograniczyć, warto wymieniać olej silnikowy co 10-12 tysięcy kilometrów. Niezbyt korzystnie przedstawia się też trwałość cewek Romeo Giulia - silniki DieslaDla oszczędnych kierowców przewidziano czterocylindrowego diesla MultiJet o mocy 150-210 KM. To udana i oszczędna konstrukcja włoskiego koncernu, wykorzystująca bogate doświadczenie z poprzednich lat. Wyposażony jest w turbosprężarkę ze zmienną geometrią łopat, dwumasowe koło zamachowe, filtr cząstek stałych i bezpośredni wtrysk paliwa common-rail. Wszystkie odmiany serynie współpracują z sześciobiegową przekładnią manualną i napędem na tylne koła. Opcjonalnie serwowano wspomniany hydrokinetyczny automat firmy ZF oraz napęd na wszystkie koła. Póki co, Giulia nie boryka się z poważnymi problemami, a ewentualne awarie wynikają z zaniedbań Romeo Giulia fot. Piotr MokwińskiInfiniti Q50 - opinie, awaryjność, wymiary, bagażnikSkrajnie różnym od Alfy Romeo przedstawicielem segmentu D jest Infiniti Q50. Japoński średniak klasy premium produkowany jest od 2013 tylko jako sedan w japońskich zakładach marki. Dynamicznie zaprojektowane nadwozie przyciąga spojrzenia na ulicy. Nie ma także żadnych problemów z korozją. Furorę swego czasu robił innowacyjny lakier Infiniti, który do pewnego stopnia sam się regenerował. Rozmiary są zbliżone – 480 cm długości, 182 szerokości i 143 wysokości. Rozstaw osi wynosi 285 cm. Infiniti Q50 fot. InfinitiPod względem przestronności kabiny, Q50 nie oferuje za wiele. Na fotelach miejsca jest wystarczająco. Dostajemy niską pozycję za kierownicą i dopasowane fotele. Na kanapie jest już po prostu ciasno. Infiniti jak zwykle nie daje dużego pola do konfiguracji modelu. Q50 opuszczał salon z rozbudowanym nagłośnieniem, pełną elektryką, multimediami i nawigacją czy szeregiem systemów poprawiających bezpieczeństwo jazdy. Jakość zastosowanych materiałów w kabinie jest zadowalająca, a imponująca jest zwłaszcza ich trwałość. Przeciętnie wypada natomiast bagażnik – 400 litrów w hybrydzie i 500 w wersjach z klasycznym Q50 - silniki DieslaPaleta silnikowa jest znacznie bogatsza niż w Alfie. Jedyny dostępny diesel D o mocy 170 KM to produkt Mercedesa. Jest wystarczająco mocny i bardzo oszczędny. Wyposażono go w bezpośredni wtrysk paliwa i turbosprężarkę. Z uwagi na dużą popularność w rozmaitych modelach, nie ma problemów z dostępem do części, a trwałość znajduje się na zadowalającym poziomie, choć użytkownicy zgłaszają kłopoty z rozciągającym się łańcuchem rozrządu i niezbyt pancernymi, piezoelektrycznymi Q50 - silniki benzynoweDalej do dyspozycji mamy bogatą gamę silników benzynowych, którą także otwiera czterocylindrowa konstrukcja pochodząca od Mercedesa. Benzynowy silnik Turbo generuje 208-211 KM. Łagodnie traktowany rozsądnie obchodzi się z zawartością baku. Propozycją dla wymagających jest topowy wariant V6 Biturbo o mocy 304-405 KM. W jego przypadku trzeba pogodzić się z abstrakcyjnym zużyciem paliwa i kosztownym w serwisie osprzętem. Z uwagi na spory moment obrotowy, zdarzają się przypadki przedwczesnej awarii automatycznej skrzyni. Propozycją dla kierowców stawiających na prostotę jest wariant z wolnossącym V6 o mocy 333 KM. Jednak to odmiana hybrydowa daje najwięcej frajdy z jazdy, przy zachowaniu niskiego spalania. W jej przypadku zastosowano wolnossący silnik benzynowy V6 o mocy 306 KM, który wspomaga jednostka elektryczna o mocy 68 KM. Moc systemowa tego zestawu wynosi 354 KM przekazywane na tylne lub wszystkie koła za pośrednictwem siedmiobiegowego automatu. Odmiana hybrydowa w ruchu miejskim zużywa nawet 7 litrów na setkę, co trzeba uznać za doskonały Q50 fot. InfinitiAlfa Romeo Giulia - Infiniti Q50. ceny. Sytuacja cenowaPodaż Alfy na jednym z największych portali ogłoszeniowych przekracza 260. Wybór jest spory. Wiele egzemplarzy pochodzi z polskiej sieci, a te najstarsza są wyceniane na 70-80 tysięcy zł. Ponad 80 procent to odmiany benzynowe. Dobrze wyposażony egzemplarz w atrakcyjnej szacie kolorystycznej i z przebiegiem rzędu 100 tysięcy km, kosztuje od 100 do 130 tysięcy Infiniti jest 5-krotnie mniejsza i to mimo znacznie dłuższego stażu rynkowego. Auta z początku produkcji wyceniane są na 70 tysięcy zł. Niewielu klientów decydowało się na ropniaki, za to nie brakuje dopracowanych hybryd. Ceny pięciolatków potrafią przekroczyć 100 tysięcy zł. Wiele samochodów może się pochwalić symbolicznym przebiegiem. Alfa Romeo Giulia vs. Infiniti Q50 - opinie. PodsumowanieInfiniti Q50 to wybór dla kierowców oczekujących niezawodności za wszelką cenę. Wzorowa jakość wykonania i sprawdzone jednostki napędowe tworzą właśnie taki efekt. Wystarczą okresowe przeglądy, by ze spokojem dotrwać do 250-300 tysięcy km. Alfa nieco bardziej angażuje w jazdę, między innymi poprzez sprężyste i trochę sztywniejsze zawieszenie. W Japończyku znajdziemy więcej komfortu, zaś we Włoszce więcej szaleństwa i precyzji prowadzenia.

Znacie ten dowcip: dlaczego wszyscy kierowcy Alfa Romeo znają się? Bo co poniedziałek widzą się w warsztacie. Włoskie auta słyną z nietuzinkowego wyglądu, ale daleko im do niezawodności. Szczęścia do włoskich aut nie mieli policjanci, którzy dostali w 2010 roku radiowozy Alfa Romeo 159. Jeden z nich "padł" podczas maratonu rzeszowskiego i skończył na lawecie. Gdy odjeżdżał do mechanika, zgromadzona grupa muzyków z kolektywu The Freeborn Brothers (znacie ich z "Must be the Music") poświęciła mu melodię żałobną, którą wykonywał wcześniej Nini Rosso. W kontekście "niezawodności" samochodu był to strzał w dziesiątkę. Wideo bije rekordy popularności! Internauci w komentarzach również nie zawiedli. Foto: / Materiały prasowe Foto: / Materiały prasowe Samochody policji wyposażone były 200-konny silnik i do setki przyspieszały w 7,7 sekundy. Prędkość maksymalna, z jaką ścigały piratów drogowych, to 235 km/h. Samochody Alfa Romeo 159 prowadzili też funkcjonariusze policji we Włoszech i Austrii. Jak twierdzą posiadacze nowych modeli Alfa Romeo, są one o wiele mniej awaryjne. ZOBACZ TAKŻE: Alfa Romeo Giulia - piękna rywalka Passata (Genewa 2016) Źródło: YouTube

alfa romeo - lista tematów oznaczona tym tagiem Temat Autor Odpowiedzi Ostatnio Alfa Romeo 159Dzięki wielkie!! Też długo szukałam tej piosenki!! :D beta 17 15621 2009-09-29 14:13beta Alfa Romeo MiTodzieki... Nero 18 27491 2009-05-26 23:42Nero Alfa Romeo 147Super jest ta melodia... pietrekpl 3 4698 2009-04-25 23:43pietrekpl Plus - konkurs sms, Alfa Romeodolaczam sie do zapytania :). Podobna nutka jest zsamplowana w utworze Red & Spinache - chce poznac [youtube] Cinq 1 5580 2009-10-21 20:29Cinq Alfa Romeo 147 - leniwiecWielkie dzięki:D... martoni5 2 6890 2009-11-18 09:50martoni5 Alfa Romeo Giulietta - Uma ThurmanNajlepiej było by poszukać miejsca gdzie jest więcej kawałków wykonawcy... Może się na coś trafi.... Mike 13 6188 2010-09-09 16:58Mike Alfa Romeo Giulietta - Uma ThurmanZnalazłem informację, że muzyka jest skomponowana przez Flavio Ibba and Danilo Madonia, ale tytułu nie znam.... Ktoś3848324823 1 5022 2011-05-29 22:42Ktoś3848324823 Alfa Romeo GiuliettaOczywiście 100% pewności nie mam, bo a nuż ... ...ale wydaje mi się, że ten utwór nie jest dostępny. :/ Flavio Ibba, czyli [url= Rose Music[/url], komponuje na potrzeby r... MVAgusta 1 5988 2012-09-22 12:29MVAgusta Alfa Romeo Giulietta: Let the Emotions StartReklama wraz z podanym utworem jest od pewnego czasu w wątku [b]Mike'a Reklam Kilka[/b]. Zapraszam. ;)... Jojojo 2 4670 2015-06-12 21:53Jojojo Alfa Romeo: Stelvio i Giulia[song]Ursine Vulpine ft. Annaca - Wicked Game[/song] Najnowsza reklama Alfy... Pablo84k 6 28789 2018-01-23 17:24Pablo84k Alfa Romeo Giulia, Stelvio 2020@Annamaria @Marianoitaliano 1970 Każdy spot reklamowy to osobny temat na forum, więc proszę założyć nowy wątek.... BaRTaSs 11 7156 2020-02-16 16:23BaRTaSs Alfa Romeo Stelvio i Giulia: Kimi Räikkönen[song]Shirley Bassey - La vita[/song]... Giulia 1 12766 2020-02-17 16:11Giulia [ Wygenerowano w sec, liczba zapytań do bazy danych: 5 ] Muzyka i piosenki z reklam, motywy i theme z filmów, nutka (nuta) ścieżka dźwiękowa i soundtrack z nowej reklamy, seriale telewizyjne, nowości muzyczne, dvd, pomoc w znalezieniu piosenki: tytułu i wykonawcyPartnerzy: Cięcie layoutów Lista użytkowników Regulamin Polityka prywatności Kontakt i reklama Google+

^{TrueCar has 29 used Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio models for sale nationwide, including an Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio RWD. Prices for a used Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio currently range from $34,998 to $71,800, with vehicle mileage ranging from 47 to 71,633. Find used Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio inventory at a TrueCar Certified}

I pewnie od tego doszukiwania się zmian pomiędzy nowym a starym modelem mają takie skośne oczy. Ale koniec tych sucharów. W Chinach bowiem naprawdę zaprezentowano odświeżone wcielenia dwóch samochodów Alfy Romeo. Tutaj można zobaczyć zdjęcia, ale chiński oddział Alfy zdążył już w miarę ogarnąć swoją oficjalną stronę, że możecie to zrobić też u nas. To do rzeczy – tak wygląda Alfa Romeo Stelvio z roku modelowego 2020: Tak, powodzenia w poszukiwaniu zmian. Żeby nie było – jakieś delikatne różnice mogą być – samochody testowe miały zaklejone przednie i tylne zderzaki, ale… miłego polowania. Podobnie prezentuje się sytuacja z Giulią, więc pomijamy ją w tym obrazkowaniu. Nowości można natomiast odnaleźć we wnętrzu. Tak będzie wyglądało w Stelvio teraz: A tak wyglądało do tej pory: Zmiany? Przede wszystkim nowy wyświetlacz (8,8″) nowego systemu informacyjno-rozrywkowego. Od teraz można go zresztą obsługiwać dotykiem: Do tego zmienione zostały okolice wajchy zmiany biegów – usunięto nadmiarowo rozlane metry kwadratowe smutnego plastiku, dodając trochę chromu i… włoską flagę. Serio. Sama wajcha też wydaje się zmieniona, choć… w drugą stronę. Zabrano jej chrom, zamiast tego wprowadzając skórę: Uważni pewnie zobaczą też, że nieco przemodelowano kierownicę, a ci, którzy Giulię albo Stelvio kupią, powinni się przekonać, że do wykończenia wnętrza wykorzystano lepsze materiały. A przynajmniej taki był plan. Na wszelki wypadek, tutaj jeszcze wnętrze odświeżonej Giulii: A tak wyglądała Giulia w środku w okolicach premiery: Jeśli wcześniejsze plotki się potwierdzą i zdjęcie po liftingu nie przekłamuje, to faktycznie Giulia może dostać większe uchwyty na kubki, ale… bez osłonki. Ta w Stelvio wydaje się być tam, gdzie była. A z rzeczy, których nie widać… Lifting ma wprowadzić opcję tworzenia hotspotu WiFi z poziomu systemu pokładowego, nowe systemy bezpieczeństwa, nowe funkcje związane ze sterowaniem samochodem z poziomu telefonu, a także… nie, to już właściwie wszystko. Przynajmniej wszystko, co wiemy, do momentu, kiedy facelifting nie stanie się bardziej globalny i kiedy FCA nie upubliczni kompletnej listy zmian. Choć, jeśli wcześniejsze plotki się potwierdzą, to nie będzie ona dużo dłuższa niż ta, która trafiła do tego tekstu. Wśród potencjalnych zmian, których nie widać na zdjęciach, miały być nieco zmienione wyposażenie poszczególnych wersji sprzedażowych i nowe lakiery. W gamie silnikowej raczej nie ma się co spodziewać nowości. I trzeba przyznać, że jak na samochody (szczególnie Giulię), które nie biją raczej rekordów sprzedaży, to nie jest to facelifting, który byłby w stanie zmienić obecny stan rzeczy. Tak samo jak odświeżenie na podobną skalę nie pomogło przesadnie swego czasu 159. Ale co poradzić – niedługo FCA pewnie połączy się na dobre z PSA, a za jakiś czas powstanie nowa Giulia spokrewniona z 508 i Insignią. Bo i dlaczego nie?

14 Ofertas para el Alfa Romeo Giulia. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales. Compartir coche. 1/24. El modelo visualizado puede no corresponder al ofertado. DESDE. 39.726 €. Comenzó 2023 con un nuevo Alfa Romeo Giulia en el mercado. Actualizó al modelo anterior, que databa de 2020, con leves retoques estéticos

^{Alfa Romeo Giulia czeka i czeka na swój lifting, który prawdopodobnie nadejdzie dopiero w 2023 roku. Ale to w sumie w niczym nie przeszkadza, bo na polskim portalu aukcyjnym pojawiły się już części, które zapewne będą najważniejszą nowością tego odświeżenia – reflektory. Tak naprawdę to zmiana reflektorów powinna mieć miejsce przy pierwszym liftingu, bo w całym, całkiem zgrabnie narysowanym aucie, to właśnie one są takie… żadne i zwykłe. Można to było jakoś lepiej rozegrać, szczególnie po 159 (mam, to będę chwalił, co mi tam). I rozegrano lepiej. Ale nie przy okazji pierwszego liftingu Giulii. Nie przy okazji premiery Stelvio. Dopiero wraz z debiutem Tonale ktoś sobie przypomniał, że te smętne LED-owe kreski to jednak mało alfowe. I że w ogóle brak w ofercie reflektorów Full LED w aucie startującym od 200 000 zł to słaby pomysł. Teraz za Tonale będzie podążać reszta gamy Alfa Romeo. Kiedy? Pewnie niedługo – na razie wszystko skryte jest tajemnicą i taśmą maskującą. Chyba że pójdziemy na zakupy na Otomoto, bo tam już reflektory z nowej Giulii czekają. Proszę bardzo – prawy reflektor z zupełnie nowym, LED-owym wzorem za niecałe 3000 zł. Nie taka znowu zła oferta. Lewej lampy o dziwo do kompletu nie ma. Tzn. jest, ale od modelu przed liftingiem. To musiała być jakaś strasznie dziwna historia. Podobnie dziwna historia wiąże się pewnie z pochodzeniem tej pierwszej, nowej części, szczególnie patrząc na naklejkę na odwrocie: To chyba powinno wyglądać bardziej tak: Ale jakimś przypadkiem nie wygląda. Można się tylko domyślać, dlaczego tak wyszło. Czy tak będzie wyglądała Alfa Romeo Giulia, kiedy przejdzie lifting w 2023 roku? Pewnie tak, bo taki właśnie kształt LED-ów, nawiązujący do starszych modeli marki, sugerowały wykonane wcześniej zdjęcia szpiegowskie. Co ważniejsze, sądząc pod maskowaniu testowych egzemplarzy, nowe reflektory – które zagoszczą i w Stelvio, i w Giulii – będą jedną z niewielu widocznych z zewnątrz nowości. W sumie to i dobrze – to całkiem ładne samochody, tylko te nieszczęsne, nijakie (albo brzydkie – jak w Stelvio) reflektory…} . 513 40 417 709 220 540 341 280

alfa romeo giulia reklama muzyka